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【風(fēng)電設(shè)備偏航齒輪】淬火畸變問題的探討
     風(fēng)電設(shè)備偏航齒輪的鋼材本身的淬透性對(duì)畸變的影響。鋼材淬透性越高，即參與組織轉(zhuǎn)變的體積也越大。當(dāng)工件淬透整體均呈馬氏體時(shí)，淬火前后的體積差達(dá)到大，含碳量1%的鋼材體積變化約為 1%; 如果只淬透一半，即體積的一半淬火成馬氏體，則淬火前后的體積差將比前者小一倍，因此，淬透性愈小，淬火畸變也就愈小。反之齒輪的淬火畸變就越大。
    在許多滲碳齒輪中，為了解決畸變問題常常采用降低心部硬度的辦法，然而，從齒輪強(qiáng)度來(lái)考慮，心部硬度又不能太低，因?yàn)楹芏帻X輪疲勞失效的一個(gè)重要的原因就是心部硬度偏低，所以，這成為齒輪生產(chǎn)中的一大矛盾。為了解決齒輪強(qiáng)度與熱處理畸變對(duì)齒輪心部硬度要求的矛盾，合理限制鋼材的淬透性。

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風(fēng)電設(shè)備變漿齒軸 http://www.danzhoujz.com/products-detail.asp?cpid=348
風(fēng)電大內(nèi)齒圈 http://www.danzhoujz.com/products-detail.asp?cpid=347